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maispas avec une mise à l'eau. Il faut une cale avec un minimum de pente, sinon c'est la baignade assurée (vécu avec une mer à 11°!), une remorque porte plateau et un ber roulant. C'est impeccable et super rapide. Le seul inconvénient, c'est le poids de l'ensemble. Forcément, on cumule.

Présentation du Moth Europe Moth Europe, le plus élégant des dériveurs solitaire ?Le Moth Europe est un bateau qui ne laisse pas indiférent. Peut-être le plus beau des dériveurs ? moi je le pense en tout cas ! Le Moth Europe est une gauge ou seule la longueur, la largeur ainsi que la surface de voile sont limitées. Il n'a rien a voir ou presque avec son cousin éloigné, le Moth bateau est idéal pour les filles et les garçons légers après l’Optimist, mais il convient aussi à des coureurs plus lourds jusqu’à 80 kg. De nombreux et fins réglages permettent de maîtriser sa puissance lorsque le vent forcit. Vif et très vivant à la barre, c’est un bateau plaisant et réactif. Le Moth fut le dériveur olympique solitaire féminin à la fin des années 90 avant d'être remplacé par le Laser Radial. Moth Europe, les annonces d'occasionLe moth d'occasion est relativement bon marché. Voire vraiment pas cher. On trouve des occasion à partir de 1000€ pour des bateaux avec un peu d'âge mais encore très performant.

Vospetites remorques nécessitent l’utilisation de petites roues complètes, de plus en plus difficiles à trouver. Les modèles de roue 8 pouces que nous proposons couvrent près de la totalité des modèles existant sur le marché. Avec un perçage de 4 trous, ce modèle de roue remorque 8 pouces dispose d’un entraxe 115 mm (en diagonal).. Notez qu’en plus des modèles

Questions / Réponses Vous devez être connectée ou être membre gratuit pour rédiger un avis, poser ou répondre à une question Votre question à bien été posée et est en attente de validation par nos équipe ! ! Votre question a bien été posée ! Merci, votre question à bien été posée et va être validée par notre service modération rapidement. Veuillez remplir tous les champs Roue de mise à l'eau annexe relevable roue 260 mm

Rouediamètre 400mm avec chambre à air. Roue gonflable pour chariot de mise à l'eau dériveur et catamaran de sport. la roue d'un diamètre de 400mm est équipé d'une chambre à air et dispose d'un système de bague de friction d'un diamètre de 25mm pour une profondeur de 75mm.. Ces roues sont adaptés pour la plage tant que le bateau n'est pas trop lourd comme un Laser, 420

Commentaires de l'annonceur Le Zef est un dériveur permettant de faire de la voile, de l'aviron, du moteur, la pêche en mer ou en lac et... du camping côtier. Uniquement par tél de sms, pas de mails merci. Longueur de la coque 3,67 m Largeur 1,55 m Franc-bord avant 0,55 m Franc-bord milieu 0,39 m tirant d'eau dérive haute 0,12 m Tirant d'eau dérive basse 0,75 m Poids à vide 90 kg Surface des voiles Foc 2,55m Grand-voile 6,78 m Petite histoire du Zef Michel NIVELT architecte naval a dessiné le à plus de 14 000 exemplaires par la société La Prairie à l'Isle-d'Espagnac entre 1962 et 1975 puis par le groupe Piel existe trois versions de qui peut rouler à plus de110 km/heure sur autoroute,2 pneus neufs+roue de secours+remorque de mise à l'eau pour vous faciliter la vie.+ 2 pagaies+2 gilets sauvetage adulte+2 gilets sauvetage junior Lire plus... Voir moins ROUEESCAMOTABLE Sans efforts, pratique et rapide à installer, la mise à l'eau n'a jamais été aussi simple. Le système de roue Pike'nBass est entièrement réalisé en inox pour répondre aux diverses contraintes de l'eau salée. Son avantage est qu'il est rapidement escamotable sans démontage et bien-sûr sans outil, grâce à son ressort haute performance. Côté installation,

Quels avantages à s’inscrire sur le portail du réseau Sonauto ? Plus besoin de communiquer vos coordonnées pour contacter l’un de nos concessionnaires Vous pouvez créer un liste de véhicules dont le stock est mis à jour quotidiennement Vous pouvez créer des alertes personnalisées vous informant d’un nouvel arrivage correspondant aux véhicules que vous recherchez. Vos données sont confidentielles et VRGFAUTO s’engage à ne les utiliser que dans le cadre de la relation client que nous souhaitons entretenir avec vous.

Avecle chariot de mise à l'eau 350-L, votre bateau peut être déplacé dans et hors de l'eau sans assistance. Le chariot à bateau peut être utilisé universellement pour les bateaux gonflables, les bateaux de pêche, l'aluminium ou les voiliers. Caractéristiques du produit Facilement pliable Conception peu encombrante Tampons en caoutchouc Roues en PU increvables Jante en Ces roues de mise à l'eau relevables permettent de faciliter la mise et la sortie de l'eau de votre annexe. Relevables , vous pouvez les garder en position haute durant la navigation et simplement les abaisser pour le transport. Livrées par 2 avec toute la visserie nécessaire, elles se fixent directement sur le tableau arrière et s'adaptent à toutes les annexes . Dimensions Diamètre roues 260 mm. Hauteur barre 420 mm. Longueur essieu + barre 145 mm. Dimensions plaquette de fixation 61 mm * 115 mm. Diamètre de l'essieu 20 mm Résistances Poids maximum supporté 100 kg Délais et frais de livraison Description Ces roues de mise à l'eau relevables permettent de faciliter la mise et la sortie de l'eau de votre vous pouvez les garder en position haute durant la navigation et simplement les abaisser pour le par 2 avec toute la visserie nécessaire, elles se fixent directement sur le tableau arrière et s'adaptent à toutes les roues 260 barre 420 essieu + barre 145 plaquette de fixation 61 mm * 115 mm. Diamètre de l'essieu 20 mm Résistances Poids maximum supporté 100 kg Questions/réponses Pas de questions pour le moment. Votre question a été envoyée avec succès à notre équipe. Merci. 5 /5 Calculé à partir de 1 avis clients 1 0 2 0 3 0 4 0 5 1 Trier l'affichage des avis Annabelle D. publié le 25/05/2022 suite à une commande du 03/05/2022 Bien, pas pivotantes mais facilement démontables Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 1 Non 1

PourMise à l"Eau de Carry le Rouet : Pas d'avis de Coup de vent. La fiabilité de la situation est évaluée à 90%, avec peu de doute sur la force du vent. Ciel variable devenant peu nuageux le matin, ensoleillé l'après-midi. Pas de précipitations. Le soir, nuages et larges éclaircies. Pas de précipitations. Vent de NNW force 5 se maintenant toute la journée. Rafales atteignant 31

Initialement conçues pour la mise à l’eau des pneumatiques et bateaux à moteur, Mini Croiseur a tout de suite vu dans cette technologie le moyen de mettre à l’eau tous les voiliers équipés d’une quille pivotante dont la mise à l’eau pose toujours un problème même avec un chemin de roulement central ! Equipée de deux patins pour le support de la coque, d’un support pour faire reposer la quille et de deux chandelles pour la coque avant, la Fast D1611 est parfaitement adaptée pour des voiliers avec ce type d’appendice proéminent. Remorque immergeable en eau douce & eau de mer Freinée 2 essieux Treuil 1 vitesse auto freiné Support de treuil réglable et butée d’étrave réglage 3D Roue jockey diamètre 60. PTAC 2 000 kg Charge Utile 1 460 kg Longueur hors tout 7 182 mm Largeur hors tout 2 341 mm Roues 185/70R13 Accastillage inox Brides, transmission de freinage et la visserie sont en inox qualité marine. Les ailes sont en inox. Freins à disque avec moyeux à bain d’huile Roulements d’essieux garantis étanches. Moyeux à bain d’huile avec contrôle visuel Essieux garantis deux ans Moyeux à bain d’huile Grâce à son cabochon transparent, le moyeu bain d’huile permet de contrôler la bonne lubrification des roulements et l’absence d’eau dans le moyeu Feux étanches Feux étanches à LED Optiques et connectiques des feux étanches à l’immersion Livraison gratuite dans un rayon de 400 km autour de Pornic Livrée avec roue de secours et son support Remorque adaptée mais non réglée. Your custom content goes here. You can add the content for individual product

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Bienvenuedans notre rubrique roue chariot de mise à l'eau remorque. Vous allez pouvoir choisir parmi les meilleurs produits du marché : une roue de manutention remorque 4.00 x 8 - 6 PLYS, une roue de manutention chariots remorque 18 x

Produits C’est ici que vous pouvez parcourir les produits de cette boutique. Accueil>Produits UtilitairesBennes hydrauliques gamme PHB Equipements Flèches en V Tri benne basculement latéral droite/gauche Pompe hydraulique manuelle Ridelles ht 400mm Attelage à boule ø50 Eclairage encastré homologué Planché contre-plaqué anti-dérapant Roue de JockeyLire la suite NautismeChariot de plage Equipements Toute une gamme de chariots de la suite PortuaireChariots de mise à l’eau et manutention Equipements CH MYX 1500 A Multi-rouleaux pour bateaux coques en V » CH TRG 1000A Chemin de roulement central pêche promenade, dériveurs lestés… CH 1504 voiliers Roues pleinesLire la suite PortuaireChariots Dolly et Bers moteur Equipements BER MOTEUR DOLLY Ensemble composé d’un manuber et d’un chariot de manutention équipé d’un vérin hydraulique et d’une pompe manuelle. Pour les bateaux de 1 à 4 la suite NautismeEquipement et sur-mesure, matériel portuaire Equipements Remorque bateau amphibie Porte multi Toutes les solutions pour la manutention et le stockage de vos bateauxLire la suite UtilitairesGamme B100 porte-matériels relevables Equipements Flèches en V ou timon réglable en fonction du modèle Attelage à boule ø50 Système hydraulique d'abaissement par pompe manuelle Hayon de chargement Eclairage encastré homologué Planché contre-plaqué anti-dérapant Roue de jockey renforcée Cales de roueLire la suite UtilitairesGamme BM bagagères Equipements Châssis soudé et galvanisé Main courante périphérique Plancher antidérapant 4 Crochets d'arrimage extérieur Ouverture avant arrière Ridelles démontables Garde boue escamotable Roue de jockey télescopique ø48 Caisse basculante sauf double essieux Timon en V Attelage boule ø50Lire la suite UtilitairesGamme PRE remorquables basculantes Equipements Flèches en V Ridelles ht 400mm Ridelle AR rabattable Attelage à boule ø50 Eclairage encastré homologué Planché contre-plaqué anti-dérapant Roue de Jockey Rambardes fixesLire la suite 1 2 3 4 ENSTOCK : Lustre roue de charette pas cher. Grand choix, promos permanentes et livraison rapide partout en France. Paiement sécurisé Grand choix, promos permanentes et livraison

search   Paire de roue SRI pour la mise à l'eau des bateaux Roues increvables - diamètre 26 charge maxi 150 kg - diamètre 40 charge maxi 150 kg Description Détails du produit Documents joints Déplacer facilement votre bateau sur quelques mètres pour le mettre à l'eau. Attention ce système de mise à l'eau n'est pas adapté à des déplacements plus longs ou sur route car il n'est pas équipé de roulement à billes. SRI26 Train arrière droit relevable en inox. Idéale pour annexe ou petit bateau. Ces roues de mise à l'eau se montent sur le tableau arrière, elles sont relevables. Tube carré 30x30mm, roue diamètre 260 mm. Hauteur H 660 mm Les roues sont increvables , les paliers sont de 20 mm, la longueur du moyeu est de 75 mm. Jante rouge Charge maximale 150 kg moteur compris FABRICATION FRANCAISE ! SRI40 Train arrière droit relevable en inox. Idéale pour annexe ou petit bateau. Ces roues de mise à l'eau se montent sur le tableau arrière, elles sont relevables. Tube carré 30 mm x 30 mm, roue diamètre 400 mm. Les roues sont increvables , les paliers sont de 20 mm, la longueur du moyeu est de 75 mm. Jante grise. Charge maximale 150 kg moteur compris L'inox gardera sa splendeur à condition de le nettoyer régulièrement à l'eau claire et de suivre les instructions sur la notice d'utilisation. Référence SRI26+ En stock 1 Produits Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Paire de roue SRI pour la mise à l'eau des bateaux Roues increvables - diamètre 26 charge maxi 150 kg - diamètre 40 charge maxi 150 kg

présentezla remorque dans la cale de mise à l'eau. Pour les manoeuvres avec une remorque en marche arrière voici 2 trucs à retenir : - pour redresser une remorque braquer le volant dans le sens ou elle chasse. - ne pas faire des braquages trop rapides, plutôt anticiper, vous maîtriserez mieux la trajectoire. Après avoir placé l'attelage dans la cale, braquez à fond les roues du

Depuis un bon moment, Voile Magazine publie des essais de bateau d’occasion presque tous les mois. Nous nous sommes penchés sur nos archives pour en extraire une vingtaine de bateaux intemporels nos chouchous ! Mis à jour le 10/03/2022 à 16h30. 1- Muscadet, toujours la référence en matière de bateaux d’occasion Le mouton a cinq pattes, la quadrature du cercle, l’Alpha et l’Oméga, appelez-le comme vous voulez ce bateau est un miracle. Iconoclaste en 1963 – sa silhouette fait scandale –, il se fait remarquer par son comportement très sain et ses performances étonnantes. Construit par le chantier Aubin de 1963 à 1981, toujours en contreplaqué, il participera aux premières Mini-Transat, avec à la barre des marins comme Jean-Luc Van Den Heede ou Roland Jourdain, dix-neuf ans en 1983, dont le Muscadet coule au large du cap Finisterre. Lorsqu’il est détrôné sur la Mini par d’autres plans Harlé Gros Plant et surtout Coco…, sa carrière prend un nouveau virage celui du vintage ». Dans les années 1990 et 2000, de plus en plus de passionnés restaurent des Muscadet en mettant à profit les progrès de la construction contreplaqué et la nouvelle résine miracle, l’époxy. Ces redits extraordinaires, plus performants que les originaux et accastillés aux petits oignons, s’affrontent lors d’un National annuel devenu géant 62 participants à Lézardrieux en 2017 et très bien fréquenté, avec de grands noms de la course au large à la barre… Au-delà des effets de mode, un super bateau qui a le don d’attirer la sympathie et rend ses équipiers heureux, tout simplement ! Caractéristiques Long. 6,40 m. Largeur 2,23 m. TE 1,10 m. Dépl. 1 200 kg. Lest 520 kg. SV au près 25 m2. Génois 14,40 m2. GV 10,60 m2. Arch. Philippe Harlé. Matériau contreplaqué. Const. Aubin. Années 1963-1981. Production 750. Trouver la cote d’un Muscadet 2 – Serpentaire, l’autre mini historique A vrai dire, le serpentaire, est un mini encore plus historique que le Muscadet, puisque mené par Daniel Gilard, il a remporté la toute première Mini-Transat, en 1977. Daniel Gilard a d’ailleurs raconté cette victoire dans un récit célèbre, Petit Dauphin sur la peau du diable », écrit avec Jean Noli. L’origine de l’histoire, c’est qu’il avait couru – et beaucoup gagné – en double avec Bernard Veys, l’architecte du Serpentaire, sur le prototype mis à l’eau en 1976. Aujourd’hui encore, le Serpentaire est une vraie petite bombe pour qui sait s’en servir, surtout si, comme celui que nous avons essayé en juin 2009, il est doté d’un gréement lac ». Mais c’est un bateau difficile à acheter, car après quelques années de construction professionnelle chez Pétrel à Nantes coque polyester, pont contreplaqué de 1977 à 1981, puis au chantier gascon SNP qui produira une cinquantaine d’unités entièrement en polyester, il a beaucoup été construit en amateur. Autant dire qu’il y a de tout. Mais l’excellent Imessouane essayé à Lorient prouve que certains de ces amateurs ont très bien travaillé. Et les propriétaires en demandaient 8 000 €… Caractéristiques Long. 6,48 m. Largeur 2,48 m. TE 1,15 m. Dépl. 1 150 kg. Lest 500 kg. SV au près 29 m2. Génois 14,50 m2. GV 13,50 m2. Spi 38 m2. Arch. Bernard Veys. Long. 6,48 m. Largeur 2,48 m. TE 1,15 m. Dépl. 1 150 kg. Lest 500 kg. SV au près 29 m2. Génois 14,50 m2. GV 13,50 m2. Spi 38 m2. Arch. Bernard Veys. Matériau selon origine. Const. Pétrel/SNP. Années 1977-1982. Production 100 plus 50 amateurs. Trouver la cote d’un Serpentaire 3 – Surprise, pourquoi pas en biquille Construit depuis plus de quarante ans, le Surprise est un phénomène. Mais c’est surtout un bateau jubilatoire, rapide, marin et très fin à la barre. Décliné au fil des décennies dans de multiples versions, le plan Joubert a notamment vu évoluer son plan de pont, avec un cockpit sérieusement rajeuni en 1992, et ses appendices. Lors de notre comparatif de biquilles VM n°135, le Surprise avait tenu son rang. Notons à ce sujet la réussite du biquille, souvent méconnu, parfaitement adapté à la croisière côtière et à peine moins performant que le quillard. Confronté à un bateau beaucoup plus récent issu de la Mini, le Yaka le Surprise biquille avait d’ailleurs épaté les journalistes de Voile Mag… Mais pour la régate, c’est naturellement ce dernier qui tient la cote et reste très présent sur les plans d’eau, notamment en Suisse où la classe est toujours très active avec régulièrement au moins une centaine de Surprise au Bol d’Or. Le Surprise est désormais construit par le chantier malouin BG Race où un nouveau patron, Jean-Charles Thomas, entend bien s’appuyer sur les Suisses pour relancer le mythique plan Joubert, ainsi que ses grands frères. Sur le marché de l’occasion, vous pouvez compter sur une offre pléthorique… et sur des prix intéressants. Caractéristiques Long. 7,65 m. Largeur 2,48 m. TE 1,60 m. Dépl. 1 250 kg. Lest 500 kg. SV au près 33,50 m2. Génois 17 m2. GV 16,50 m2. Spi 45/65 m2. Arch. Michel Joubert. Matériau stratifié de verre. Const. Archambault/BG Race. Années 1976 à nos jours. Production plus de 1 500. Acheter un Surprise d’occasion 4 – First un bateau facile à trouver sur le marché de l’occasion ! Le plan commence à dater puisqu’il est issu de la carène du Figaro, premier du nom, sorti en 1989. Mais le First a beaucoup gagné en IRC, notamment en équipage réduit sur les Vieux Safrans et autre Transquadra. Bien entretenu et bien mené, il saura encore se faire respecter sur un plan d’eau. Diffusé à 1 400 exemplaires, un record pour un course-croisière, c’est ce qu’on appelle une valeur sûre… et un bateau facile à trouver sur le marché de l’occasion. Notez qu’il a un cousin de croisière, l’Océanis 311, issu de la même carène mais doté d’un pont différent jupe, barre à roue…, moins toilé et dont le mât est posé sur le pont celui du est posé sur la quille. Caractéristiques Long. 9,50 m. Largeur 3,23 m. TE 1,90 m. Dépl. 3 600 kg. Lest 1 050 kg. SV au près 53,40 m2. Génois 24,70 m2. GV 28,70 m2. Arch. Finot-Conq. Matériau strat. verre. Const. Bénéteau. Années 1997 à 2010. Production 1 400. Acheter un First d’occasion 5 – Pogo un pogo accessible Qui n’a pas rêvé de naviguer en Pogo ? De profiter d’une carène surpuissante pour garder de la toile dans la brise sans se mettre dans le rouge et s’offrir de longs surfs dans la houle ? Oui mais voilà, ces bateaux en sandwich ne sont pas donnés. Cependant, le temps passant, une série comme le Pogo a le mérite de prendre de l’âge et donc de voir sa cote se tasser c’est la magie du marché de l’occasion… On en trouve aujourd’hui à des prix allant de 50 000 à 70 000 €. Lancé en 2001, le est le premier Pogo de croisière. Après le succès du Mini qui a donné son nom à la gamme, l’idée du chantier était de proposer des bateaux marins et rapides, mais non dédiés à la course leur rating IRC est difficile à sauver. Dessiné, comme le premier Pogo par Pierre Rolland, le Pogo employait le même type de construction en sandwich-feutre, qui s’apparente plutôt à un monolithique. Les Pogo en infusion ne viendront que plus tard et seront sensiblement plus rapides dans les petits airs – c’est le point faible du Caractéristiques Long. 8,50 m. Largeur 3,60 m. TE 1,75 m. Dépl. 2 800 kg. Lest 850 kg. SV au près 53 m2. Génois 27 m2. GV 26 m2. Spi 74 m2. Arch. P. Rolland/P. Roséo. Matériau stratifié de verre. Const. Pogo Structures. Années 1999 à 2010. Production 186. Trouver la cote d’un Pogo 6 – Super challenger, le chouchou Construit en bois moule dans les années 1960 et 70 par des chantiers comme Craff, Quéré ou Yachting Service, ce plan Mauric lancé en 1966 a marqué son époque et reste un super bateau, élégant sur l’eau et très bon marcheur. Sur le marché de l’occasion, il y a des Super Cha » pour toutes les bourses… et pour toutes les caisses à outils, du bateau vintage refité mieux qu’un neuf à la vieille coque dans son jus. De fait, un Challenger est une base motivante pour un projet de refit. Un vrai candidat au coup de cœur. Sur une unité en bois, il y aura probablement du boulot sur le pont souvent gorgé d’humidité, dans les fonds et autour de la quille… Le Super Challenger a aussi été construit en polyester sous les noms de Super Challenger Mk III et Super Arlequin emménagements différents. Nous avons d’ailleurs essayé un Super Arlequin assez particulier à teugue, dans le Voile Magazine n°116, qui avait été mené autour du monde par deux copines… Quelle histoire ! Caractéristiques Long. 9,07 m. Largeur 2,72 m. TE 1,40 m. Dépl. 2 200 kg. Lest 1 200 kg. SV au près 29 m2. Arch. André Mauric. Matériau bois moulé ou stratifié de verre selon chantier. Const. Polo, Craff, Quéré, Gaubert, ACNAM… Années 1966 à 1984. Production 300. Trouver la cote d’un Super Challenger 7 – Dufour 34 performance, la belle époque Né dans les années du renouveau du chantier Dufour, peu après le rapprochement avec Grand Soleil, le Dufour 34 a tous les attributs de cette génération signée Umberto Felci. Elegant avec son rouf plat d’inspiration classique, dont la face avant rectiligne est une signature de la gamme, il affiche une barre à roue de grand diamètre particulièrement flatteuse… et les sensations de barre sont à la hauteur. D’abord plébiscité par un certain nombre d’équipages de régate, il s’est aussi avéré un croiseur très agréable. A partir de 2009, il a été décliné dans une version dite 34e, caractérisée par un tableau ouvrant formant une grande plateforme de bains. Caractéristiques Long. 10,30 m. Largeur 3,48 m. TE 1,92 m. Dépl. 4 700 kg. Lest 1 500 kg. SV au près 65 m2. Génois 34 m2. GV 31 m2. Arch. Umberto Felci. Design Patrick Roséo. Matériau stratifié de verre. Const. Dufour. Années 2003 à 2012. Production nc. Acheter un Dufour 34 d’occasion 8 – Feeling 1040, un sacre client ! Le Feeling 1040, encore un plan Harlé qui est resté dans les annales. Le chantier Kirie ne l’a construit que pendant deux ans, passant dès 1987 au Feeling 1090 le même avec un rouf panoramique. Mais quarante ans plus tard, le Feeling 1040 reste très recherché sur le marché de l’occasion, en particulier dans sa version GTE grand tirant d’eau. Pourquoi ? D’abord parce que ce plan Harlé est un redoutable marcheur, très efficace en régate comme peuvent le confirmer, par exemple, les concurrents de Jean-Luc Van Den Heede aux Sables d’Olonne. Mais aussi parce que ses emménagements en boiseries claires, très marins à l’image de la cuisine en U où on se cale facilement, ont bien vieilli. Le Feeling 1040 est un bateau à tout faire, et il fait tout bien. Régate, croisière, et même grande croisière on a vu des Feeling 1040 en année sabbatique autour de l’Atlantique, et à leur bord des équipages heureux. On a souvent dit que la structure des Feeling de cette époque n’était pas d’une raideur à toute épreuve… Rien ne prouve néanmoins que la construction Kirié de l’époque est moins sérieuse que d’autres. Et sur bien des plans d’eau, des 1040 continuent à montrer leur tableau à leurs concurrents ! Caractéristiques Long. 10,40 m. Largeur 3,60 m. TE 1,80 m. Dépl. 4 900 kg. Lest 2 000 kg. SV au près 67,10 m2. Génois 41,50 m2. GV 25,60 m2. Arch. Harlé/Mortain. Matériau stratifié de verre. Const. Kirié. Années 1985 à 1987. Production 100. Trouver la cote d’un Feeling 1040 9 – Sun Fizz, le bon numéro Au chantier Jeanneau, en ce temps-là, il y avait jusqu’à quarante Sun Fizz en construction au même moment, et il en sortait un toutes les seize heures… Au total, pas moins de 651 Sun Fizz ont été faits aux Herbiers de 1980 à 1986. La raison de ce succès ? Le talent, tout simplement ! Celui d’un jeune architecte, Philippe Briand, qui réussit à dessiner un bateau au volume incroyable pour l’époque 1,94 m de hauteur sous barrots, très généreux en rangements de toutes tailles dans le cockpit comme à l’intérieur, et pourtant très bon marcheur. A l’époque, notre confrère Patrice Carpentier en a mené un en course sur La Baule-Dakar, et aujourd’hui encore on en voit qui trustent les podiums en Osiris, à l’image du Hiva Oa que nous avions essayé à Cherbourg en 2011 VM n°181. Son skipper, Thierry Fortin, avait remporté plusieurs fois le Tour des Ports de la Manche avec un équipage mixte valides/handicapés mentaux. D’autres Sun Fizz collectionnent les tours du monde, à l’image de la Cigale de Lucien Rabbione et de son drôle de dog-house… De fait, le Sun Fizz, comme d’autres icônes des belles années Jeanneau, est le bateau idéal pour une année sabbatique à budget modéré. Caractéristiques Long. 11,75 m. Largeur 3,85 m. TE 1,95 m. Dépl. 7 300 kg. Lest 3 000 kg. SV au près 81,50 m2. Génois 49,50 m2. GV 32 m2. Arch. Philippe Briand. Matériau strat. verre. Const. Jeanneau. Années 1980 à 1986. Production 651. Acheter un Sun Fizz d’occasion 10 – RM 1050, le bateau qui a marqué son temps La formule du biquille en contreplaqué-époxy coiffé d’un pont panoramique n’était pas inédite, mais elle était parfaitement confidentielle. Et c’est bien le RM 1050, Voilier de l’année 1999, qui a permis à Fora Marine de populariser ce type de bateau très large, spacieux et lumineux, et néanmoins capable de performances honorables si vous n’avez pas prévu de serrer le vent à l’excès. Faire la vaisselle à l’intérieur en regardant le soleil se coucher ou en surveillant les enfants qui jouent sur le pont, gonfler facilement l’annexe sur l’immense plage avant et y embarquer en toute décontraction par l’arrière ouvert, se poser à marée basse sur le sable sans se prendre la tête… Tout cela est possible avec ce RM qui a fait chavirer les cœurs de tout une génération de marins. Et de Voile Magazine qui, en partenariat avec le chantier, a pu envoyer trois jeunes lecteurs découvrir la Caraïbe à bord d’un superbe 1050 aux couleurs du magazine. L’exposition du bateau au Nautic, suspendu – avec de fausses quilles – à la structure du hall 1 de la porte de Versailles, a également marqué les esprits ! Aujourd’hui, le RM 1050 – coté 45 600 € par l’Argus du Bateau – est plus accessible que jamais, mais il n’est pas si courant sur le marché de l’occasion, ce qui tend à tirer cette cote vers le haut. Si ce modèle vous tente, mettez-vous en veille et soyez patient. Caractéristiques Long. 10,50 m. Largeur 3,90 m. TE 1,60 m. Dépl. 4 500 kg. Lest 1 882 kg. SV au près 63,20 m2. Génois 25 m2. GV 38,20 m2. Arch. Marc Lombard. Matériau contreplaqué-époxy. Const. RM-Fora Marine. Années 1998 à 2010. Production 110. Trouver la cote d’un RM 1050 11 – Ovni 435, grand dériveur, éternel baroudeur Impossible de refermer l’album, de nos occasions préférées sans évoquer les Ovni. Des bateaux qui nous ont fait rêver et qu’on peut aujourd’hui s’offrir d’occasion, que l’on parte ou non en année sabbatique… Comme tous les bateaux en aluminium, les Ovni décotent peu. Pour les acheteurs, c’est à la fois un problème – ils sont assez chers – et une sécurité – on le revendra bien. Ce 435 a prolongé de sept ans la carrière de l’Ovni 43, qui avait déjà été construit de 1991 à 2000. C’était le même plan Briand, doté d’un nouveau pont offrant un peu plus de volume et redistribuant les emménagements. Plus de cabine en U sur l’Ovni 435, mais une cuisine droite placée le long du bordé tribord, juste devant le cabinet de toilette. Pour le reste, la philosophie reste fidèle au principe du grand baroudeur confortable, capable d’affronter toutes les mers ou presque, et de gagner dérive haute les mouillages les plus inaccessibles. Des qualités qu’on appréciera aussi en croisière familiale en Bretagne, la facilité d’échouage en plus… A noter d’ailleurs que ces bateaux sont très appréciés des loueurs, qui n’ont aucun mal à trouver des amateurs. Aujourd’hui, on voit des Ovni 43 mis à la vente entre 130 000 et 180 000 €, et des Ovni 435 entre 175 000 et 225 000 €. Caractéristiques Long. 12,90 m. Largeur 4,20 m. TE 0,80-2,50 m. Dépl. 10 300 kg. Lest 3 600 kg. SV au près 88 m2. Génois 53 m2. GV 35 m2. Arch. Philippe Briand. Matériau aluminium. Constructeur Alubat. Années 2000 à 2007. Production nc. Trouver la cote d’un Ovni 435 12 – J/109, un voilier qui à la course dans le sang Il aime la régate normal, c’est un J. Mais il sait aussi offrir suffisamment de confort autour de son carré cossu et généreusement boisé pour de belles croisières familiales. Et ça, c’est un peu la signature de Didier Le Moal, le constructeur français de ces bateaux américains qui était pour la première fois impliqué dans la conception d’un modèle. C’était en 2001. Depuis, pas moins de 400 J/109 ont été construits par ses équipes en Vendée ! Et si leur cote reste solide sur le marché de l’occasion, ce sont des bateaux remarquablement construits en sandwich, qui par conséquent vieillissent très bien. Bien entretenus, on pourrait presque dire qu’ils ne vieillissent pas… Gaia, le J/109 de Jean-Marie Barrière que nous avions essayé l’an dernier VM n°255, aurait même tendance à rajeunir ! Il est vrai que l’histoire de ce bateau, construit aux États-Unis puis laissé à l’abandon dans le sud de la France suite à un drame de mer et finalement restauré aux petits oignons pas ce Lorientais passionné, est un peu particulière… Mais quel bateau ! Que ce soit pour une Transquadra, des régates en équipage ou un programme de croisière rapide, le J/109 est à son aise avec son grand bout-dehors rétractable. Et quelle classe sur l’eau… Caractéristiques Long. 10,75 m. Largeur 3,51 m. TE 2,10 m. Dépl. 4 950 kg. Lest 1 769 kg. SV au près 83 m2. Génois 38 m2. GV 45 m2. Arch. Rod Johnstone. Matériau verre/balsa/vinyl. Constructeur J Composite. Années 2001 à 2015. Production 400. Acheter un J 109 d’occasion 13 – Arpege, Le grand frère du Sylphe L’Arpège fut un en 1967 un course-croisière révolutionnaire, il est aujourd’hui un croiseur emblématique. C’EST UN DUFOUR qui n’en porte pas encore le nom. Véritable best-seller entré dans les annales de l’histoire de la plaisance, il se tient pourtant loin du musée et près des plans d’eau grâce à une belle association de propriétaires APA. Un gage de sérénité, riche de conseils lorsqu’il s’agit d’acquérir une unité potentiellement mise à l’eau entre 1967 et 1978. Avec sa carène qui se caractérise par ses sections arrière en V et des formes pleines au-dessus de la flottaison, son style est évidemment daté. Mais l’Arpège est un voilier très marin qui, ne l’oublions pas, fut dessiné par Michel Dufour pour la Coupe de l’Atlantique, ancêtre de la One Ton Cup qu’il gagna en août 67. De fait, l’Arpège est un voilier assez performant au près, adapté à un équipage réduit au-delà de trois on est à l’étroit dans son cockpit baignoire. Attention, c’est un voilier bas sur l’eau où l’équipage est assez mal protégé dans la mer formée. Côté confort, si la cave à vin est déjà présente, sachez qu’il n’y a pas de couchette double ! La série n’a connu que peu de modifications en 1970, la longueur HT gagne 0,25 m avec l’inclinaison du tableau arrière, et en 1974 le tirant d’eau passe à 1,50 m. Caractéristiques Long. 9,25 m. Largeur 3 m. TE 1,35 m. Dépl. 3 300 kg. Lest 1 750 kg. SV au près 48,50 m2. Génois 31,50 m2. GV 17 m2. Arch. M. Dufour. Mat. strat. pol. Const. Le Stratifié Industriel. Années 1967-1978. Production 1 500. 14 – Malango un croiseur fûté et rapide PERLE RARE, le Malango est un bateau qui ne reste généralement pas longtemps en vente. Les connaisseurs sont à l’affût car le concept d’un croiseur rapide qui s’échoue, doté d’un garage pour l’annexe est unique. Si vous ne trouvez pas le essayez le 999 c’est le même sans la petite jupe de 46 cm qui améliore l’accès à la mer et rallonge la flottaison pour un peu plus de stabilité dynamique. Un détail important pour un chantier attaché au caractère marin de ses unités. Et le Malango l’est, notamment dans la brise où il s’avère puissant et rassurant. Marin aussi avec sa cuisine en U, sa grande table à cartes. La construction est en injection pour le pont et traditionnelle pour la coque. Pour une occasion, inspectez bien le tunnel où l’eau stagnante peut faire vieillir prématurément le composite, ainsi que les points de contact à l’échouage structure au niveau des béquilles télescopiques, quille. Car le Malango est un croiseur échouable ! Caractéristiques Long. 10,45m. Largeur 3,70m. TE 1-2,70m. Dépl. 3700kg. Lest 1300kg. SV au près 63 m2. Génois 30 m2. GV 33 m2. Arch. Julien Marin. Matériau sandwich de verre/PVC. Const. IDB Marine Structures. Années 2008 à 2016. Production 21. 15 – Figaro, très affûté et pas rasoir ! Les plus grands skippers s’y sont formés et comme eux, il n’a pas perdu son caractère ! LE PREMIER MONOTYPE de la Solitaire du Figaro. En effet, en 1990, l’organisateur de la course décide d’imposer une unité pour cette épreuve déjà mythique et choisit un plan du groupe Finot construit par Bénéteau. Un voilier exigeant avec un plan de voilure doté de bastaques qui va être assagi et simplifié par la suite. Technologiquement, il s’agit d’une construction en monolithique qui vieillit bien malgré toutes ses années de régate. Evidemment, les aménagements sont sommaires, mais pensez que cette carène a donné naissance au First 310 puis au mais aussi aux Océanis 300 et 311. Dream Racer Boats propose ainsi de l’aménager voir par ailleurs leur travail sur un Figaro 2. Reste avant tout achat à bien vérifier ses points faibles gréement dormant en Rod, moteur peu protégé, et coque. Car si elle est robuste, elle a aussi été très travaillée par toute une génération de coureurs menés par Poupon, Desjoyaux, Le Cam, etc. Reste qu’un Figaro de première génération, comme le titrait Bernard Rubinstein dans Neptune en 1990, est une unité affûtée et exigeante qui nécessite une très bonne maîtrise, notamment si l’on navigue en solitaire où il faudra nécessairement remplir les ballasts s’ils sont toujours en place. En revanche en duo, il promet toujours de très belles séances de glisse. Caractéristiques Long. 9,14 m. Largeur 3,22 m. TE 1,83 m. Dépl. 2400kg. Lest 900kg. SV au près 55,50 m2. Génois 30,5 m2. GV 25 m2. Spi 73 m2. Arch. Groupe Finot/ Jean Berret. Matériau stratifié de verre. Const. Bénéteau. Années 1990-1998. Production 120. 16 – Dufour 40 E, 10 ans et pas une ride C’EST EN 2009 que le chantier Dufour, peu après le rapprochement avec Grand Soleil, présente cette unité performante » qui succède au très classic 40 de 2002. Le style se veut plus moderne avec une double barre à roue, une jupe basculante, un rouf aussi discret que racé. Les aménagements à l’italienne ont insufflé une nouvelle jeunesse au chantier et font que cette unité garde un style actuel. Les finitions ne devraient pas jouer de tour à l’acheteur pour peu que le propriétaire en ait pris soin. C’est sur l’eau que le 40E séduit avec un gréement 9/10 posé sur une quille dont le lest plonge à 2,10 m et un pont en injection pour garder une certaine maîtrise du poids. Résultat, le Dufour 40E s’est forgé une réputation de bon marcheur et d’excellent croiseur hauturier. Caractéristiques Long.12,35m. Largeur3,89m. TE2,10m. Dépl.7950kg. Lest 2386kg. SV au près93m2. Génois45m2. GV48m2. Arch. Matériau strat. verre. Const. Dufour. Années 2009 à 2015. Prod. 91. 17 – Feeling 1090, une valeur sûre Le Feeling 1090, encore un plan Harlé qui est resté dans les annales… HARLE ET KIRIE, une association qui n’a donné que du bon ! Évoquons pourtant d’emblée leur principal défaut qui peut être destructeur le manque chronique d’étanchéité des vitrages panoramiques de l’avant du rouf. Si cette maladie chronique – commune à d’autres marques – a été correctement traitée, on peut pousser les investigations car un Feeling vaut son pesant d’or si l’on accepte des vernis passés sur les boiseries claires en orme ou quelques bosses. Pourquoi un tel entrain ? Car ce sont des unités qui n’ont rien perdu de leurs qualités habitabilité, volume et grand sens marins. Le 1090, successeur du 1040, hérite de cet ADN. Comme le 1040, le Feeling 1090 a été proposé dans deux tirants d’eau et deux versions d’emménagements, deux ou trois cabines surmontées de ce rouf panoramique qui s’arrête au pied de mât et qui nous rappelle celui du RM 1050, qu’il a sans doute inspiré. Sur le pont, le sens marin parle pour lui. Son tempérament, sa vitesse, son agrément de barre et sa capacité à passer au près dans le clapot sont plaisants tandis qu’au portant, la surface imposante du génois fait merveille. Même le radeau est à sa place, prêt à l’emploi. Caractéristiques Long.10,81m. Largeur3,60m. TE1,40/1,80m. Dépl.5050kg. Lest2150kg. SVauprès71m2. Génois44m2. GV21m2. Arch. Harlé/Mortain. Matériau stratifié de verre. Const. Kirié. Années 1987 à 1995. Production 350. 18 – Ovni 385, le p’tit baroudeur ALUBAT, ROI DE L’OCCASION. Les modes passent, pas les Ovni. C’est la rançon d’une construction sans reproche, tant pour la chaudronnerie que pour l’ébénisterie. Un Ovni c’est du massif, du costaud. Certes, il faut veiller aux fuites électriques, tolérer une peinture de pont qui finira par cloquer, accepter des performances sous voiles faiblardes, mais tous ces points seront balayés par les fans de la marque. Que dire du petit » 385. Un plan construit à l’âge d’or du chantier et le dernier de Philippe Briand pour Alubat. Une option très confidentielle qui vaut son pesant d’or un petit pare-brise. Caractéristiques Long. 11,60 m. Larg. 3,80 m. TE 0,52-2,05 m. Dépl. 6 500 kg. Lest Matériau aluminium. Const Alubat. Années 1997-2004. Production 90. 19 – First 35, le course façon bénéteau IL AIME LA REGATE et la croisière. Deux programmes difficiles à concilier sans faire des déçus. C’est par exemple du cockpit de ce First qui n’est pas immense afin de maintenir un peu de volume sous le pont mais qui, en même temps, est optimisé pour la jauge IRC. S’il ne s’est pas non plus imposé dans la catégorie, il a pourtant marqué quelques points en régate. Aujourd’hui on le regarde comme une unité performante, forte de véritables qualités nautiques et qui reste facile à mener en équipage réduit. Les barreurs apprécieront son immense barre à roue, les plaisanciers vanteront sa large jupe ouverte, les équipiers se satisferont d’un plan de pont intelligent et les invités écouteront vos exploits de marin dans un carré largement éclairé et ventilé grâce aux quatre hublots ouvrants et deux panneaux de pont. Notez une édition 2016 dite First 35 Carbon avec bout-dehors rétractable façon J, espar en carbone, barre à roue basculante en composite, gréement Rod et quille en plomb. Caractéristiques Long.10,66m. Largeur3,89m. TE1,80m. Dépl.6060kg. Lest 1670kg. SVauprès73m2. Génois31m2. GV42m2. Arch. Bruce Farr. Matériau verre/balsa/vinylester. Constructeur Bénéteau. Années 2009 à 2016. Production nc. 20 – Sun Magic 44, le croiseur à tout faire JEANNEAU AVAIT VU JUSTE en déclinant d’entrée cette belle carène signée Daniel Andrieu en trois versions… Propriétaire pour la grande croisière confortable, Team pour la location et Export pour la régate, avec un mât sensiblement rallongé. Car ce Sun Magic 44 sait tout faire, et bien ! Si ses lignes sont très classiques avec une étrave bien inclinée, une jupe inversée et un génois à fort recouvrement, il reste un voilier très élégant et performant, surtout au près. Les propriétaires sont unanimes pour apprécier son remarquable passage dans le clapot court. A l’intérieur, beaucoup de volume et un carré déporté sur tribord, face à une grande cuisine américaine. Le plan de pont s’accommode d’un cockpit logiquement assez étroit comparé aux productions actuelles. Mais les passavants sont de vrais boulevards. Un bon point pour le gréement, solidement tenu… mais le génois de 61 m2 réclame des bras pour être bordé plat ! Le Sun Magic, décliné en quillard et en dériveur lesté, a connu un second souffle à partir de 1990, sous le vocable Sun Odyssey 44. Nouveau look avec des hublots plus modernes et surtout un potentiel redoutable pour la version Régate, avec un gréement rallongé de 2 m. Aujourd’hui, il reste recherché sur le marché de l’occasion. Pour une famille désireuse de partir en année sabbatique par exemple, il offre un rapport qualité-prix assez imbattable… Et une vraie sécurité. Une valeur sûre de la croisière. Caractéristiques Long. coque 13,10 m. Long. flot. 10,60 m. Largeur 4,23 m. TE 2,12 m ou 1,50/2,53 m. Dépl. 10 000 kg. Lest 3 650 kg. SV au près 98,30 m2. Matériau stratifié de verre. Arch. Daniel Andrieu. Const. Jeanneau. Prod. 420 unités de 1987 à 1993. 21 – Gib’Sea 114, le cousin du gin fizz LE SAVIEZ-VOUS? Olivier Gibert, le créateur du chantier Gibert Marine, était le gendre d’Henri Jeanneau, fondateur du chantier des Herbiers. Cette parenté explique l’histoire croisée de plusieurs séries, comme le Poker de Jeanneau, construit ensuite chez Gibert sous le nom de Flush Poker. Quant à ce Gib’Sea 114, il a été conçu comme un Gin Fizz modernisé, débarrassé de son cockpit baignoire » et de son rouf arrière. Il visait le marché de la location qui prenait son essor. Mais dans le même temps, Jeanneau a lancé le Sun Fizz avec un succès phénoménal à la clé… Qu’importe, le Gib’Sea 114 reste un croiseur intéressant pour un équipage à petit budget, et pourquoi pas pour une année sabbatique. Sa production a été arrêtée en 1984 suite à l’incendie du chantier, mais a été reprise ensuite dans une version rallongée d’une jupe, appelée Gib’Sea 116, qui a été fabriquée jusqu’en 1986. Caractéristiques Long. coque 11,35 m. Largeur 3,80 m. Dépl. 7 500 kg. Lest 2 800 kg. TE 1,95 m. SV au près 80,50 m2. Matériau stratifié de verre. Arch. Joubert/Nivelt. Constructeur Gibert Marine. Production 140 unités de 1982 à 86 Gib’Sea 116 compris. 22 – X-99, la machine à gagner S’IL EST SURTOUT réputé sur les plans d’eau nordiques, ce monotype gagne à être connu. Costaud, élégant et particulièrement performant, le X-99 ne laissera pas le régatier indifférent. Régulièrement flashé à 18 nœuds et plus sous spi, il assure des sensations fortes sans être une machine indomptable grâce à un rapport de lest de 46 %. Certes il y a des bastaques et le petit moteur de 10 chevaux ne pousse pas beaucoup… Mais le plan de pont est un régal d’ergonomie et les emménagements sont finalement plutôt engageants vu le programme régate du bateau. Une vraie machine de guerre, ce 99 ! Caractéristiques 10m. 8,50m. Largeur 3m. TE 1,75m. Dépl. 2850kg. Lest 1300kg. SV au près 62m2. Matériau sandwich polyester. Arch. Niels Jeppesen. Constructeur X-Yachts. Production 600 exemplaires depuis 1988.

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Remorque Center possède le stock de remorques neuves le plus large de Bretagne! Avec plus de 750 références de tout type de remorques de nombreuses marques notamment Ifor Williams et surtout pour toutes les utilisations. Tout d’abord nous avons un grand choix de remorques bagagères, de toutes les tailles avec de nombreuses options et avec des PTAC allant de 500 Kg à 750 Kg, idéales pour les départs en vacances et le transport de déchets verts et d’outillage outils de jardins, tracteur tondeuse, tondeuse etc... Ces remorques sont destinées plutôt aux particuliers. Nous avons ensuite les remorques utilitaires, que ce soit les remorques renforcées en Galva à chaud, les remorques plateaux ou encore les remorques fourgons qui feront autant le plaisir des particuliers que le plaisir des professionnels pour le transport de véhicules, gravats, matériel lourd, mini pelle etc… Les remorques porte bateaux avec de nombreuses références pour s’adapter parfaitement au vôtre. Des remorques porte-bateaux multi-rouleaux pour coque en V, dériveur intégral, semi-rigide, coque rapide etc.., des remorques cassantes timon basculant des portes-voiliers ou encore des chariots de mise à l’eau Remorque Center vous propose tout ce que votre bateau recherche. Pour les professionnels du bâtiment ou de tous les travaux en extérieur nous vous proposons une large gamme de bennes et de tri-bennes de tailles différentes pour satisfaire vos besoins, pour le transport de matériel de gravats, de sable, de béton mais également de votre matériel ou vos engins mini pelle… etc… Des remorques pour le transport d’animaux sont aussi proposées par Remorque Center, des bétaillères de toutes tailles pour moutons ou autres animaux et des vans à chevaux 1 place ½, 2 places 3 et 4 places. Vous trouverez forcément votre bonheur chez Remorque Center grâce aux nombreuses gammes de remorques proposées au bout de la Bretagne, que vous soyez de Lorient, Guingamp, Rennes, Brest, St Brieuc, contactez-nous ! Van à chevaux 1 place 1/2 CHEVAL LIBERTE - TOURING ONE - Ptac 1100 à 1600 kg - 320 x 140 x H275 cm Charge utile de 355 à 855 kg Maxi Van à chevaux 1 place 1/2 CHEVAL LIBERTE - TOURING ONE - Ptac 1100 à 1600 kg - 320 x 140 x H275 cm Van à chevaux MAXI2 - CHEVAL LIBERTE - 2 Places - Chargement Diagonal - Ptac 1400 à 2600 kg Charge utile Maxi de 1640 kg Van à chevaux MAXI 2 - CHEVAL LIBERTE - 2 Places - Chargement Diagonal - Ptac 1400 à 2600 kg Van à chevaux GOLD ONE 3 - 2 Places Grand Volume - PTAC 1400 à 2600 kg - Aluminium Charge utile Maxi de 1820 kg Van à chevaux GOLD 3 - 2 Places Grand Volume - PTAC 1400 à 2600 kg - Aluminium - 315 x 167 x H230 cm Ce van 2 places Cheval Liberté est conçu pour le transport sécurisé et confortable sur route d'un ou deux chevaux. PTAC 1100/1300/1500/1600/1800/2600 Kg Charge utile maxi de 1650 Kg Van à chevaux HIPPOMOBILE - CHEVAL LIBERTE - 2 essieux - 2 places - PTAC 2600 Kg - 315 x 167 x H230 cm Ce van 1 place 1/2 homologué et conforme aux normes CE dispose d'un design moderne, de lignes fluides et d'un grand volume intérieur pour le transport en toute sécurité de votre cheval, poney ou de votre jument et son poulain. Charge utile maxi de 910 Kg Van à chevaux GOLD ONE - 1 place 1/2 - 2 essieux - PTAC 1600 Kg - BLANC ou ALU - 220 x 140 x H 230 cm Chassis Tiny House homologué route. Châssis tiny house La Business Inabox fourgon est la solution idéale pour ceux qui ont besoin d’un grand fourgon. Cette remorque a unPONT à l’arrière et un espace TOTALEMENT EXPLOITABLE à l’intérieur. Ce fourgon vous permettra de transporter des motos, des quads, des karts ou encore de petits véhicules BUSINESS INABOX Grand Fourgon IFOR WILLIAMS - M Avec une conception aérodynamique, ce van 2 places robuste et classique offrira sécurité et confort à vos chevaux sur de longues distances. Il bénéficie également d'un prix imbattable ! PTAC 1100/1300/1500/1600/1800/2000 Kg Charge utile maxi de 1205 Kg Van à chevaux GOLD FIRST - 2 places - 2 essieux - PTAC 2000 Kg - 315 x 167 x H230 cm Ce van 1 place 1/2 homologué et conforme aux normes CE dispose d'un design moderne, de lignes fluides et d'un grand volume intérieur pour le transport en toute sécurité de votre cheval, poney ou de votre jument et son poulain. Charge utile maxi de 910 Kg Dimensions caisse utiles 220 x 140 x H 230 cm Van à chevaux GOLD ONE ALU - 1 place 1/2 - 2 essieux - PTAC 1600 Kg - 220 x 140 x H 230 cm Cette remorque porte voiture sans permis et avec de marque BORO vous permettra le transport sécurisé et simplifié d'un véhicule en toute sérénité sur tous types de routes poids des véhicules maxi de 1000 Kg. Faible encombrement derrière le camping car Porte-voiture BORO MINI WENUS SMART- 1 essieu - PTAC 1300 Kg - 260 x 165 cm Cette remorque polyvalente en aluminium fiable et solide de marque Saris est adaptée pour les travaux de bricolage et le transport de petits véhicules ou objets lourds gravats, bois de chauffage.... Charge utile maxi de 1185 Kg ! PTAC 1200/1300/1350/1500 Kg Charge utile maxi de 1215 Kg Dimensions caisse utiles 255 x 153 cm Remorque freinée aluminium - MCALU - DW150 - 1 essieu - PTAC 1500 Kg - 255 x 153 cm Ce van 2 places Cheval Liberté est conçu pour le transport sécurisé et confortable sur route d'un ou deux chevaux. Charge utile maxi de 1220 Kg Van à chevaux Deux places - GOLD 2 - CHEVAL LIBERTE - 2 essieux - PTAC 2000 Kg - 315 x 167 x H230 cm Ce van 2 places Cheval Liberté est conçu pour le transport sécurisé et confortable sur route d'un ou deux chevaux. PTAC 1100/1300/1500/1600/1800/2000 Kg Charge utile maxi de 1150 Kg Van à chevaux CHEVAL LIBERTE - TOURING COUNTRY - Pont avant - 2 essieux - 2 places - PTAC 2000 Kg Ce plateau nu Eduard est le modèle de base sans options avec un PTAC minimum de 750 Kg et une charge utile mini de 502 Kg. PTAC minimum de 750 Kg à 3000 Kg Charge utile mini de 502 Kg maxi de 2752 Kg Plateau nu EDUARD 311 x 160 cm - PTAC 750 kg - Simple Essieu - Non freiné Ce plateau nu Eduard est le modèle de base sans options avec un PTAC minimum de 1350 Kg et une charge utile maxi de 2691 Kg. Charge utile Mini 1041 kg / Maxi 2691 Kg Plateau nu EDUARD 311 x 180 cm - PTAC 1350 kg - Simple Essieu - Freinée Cette remorque LIDER économique a été conçue pour les particuliers souhaitant investir un petit budget dans leur remorque de loisir. Charge utile maxi de 365 Kg Dimensions caisse utiles 200 x 126 cm Remorque bagagère LIDER ECO côtés bois - 1 essieu - PTAC 500 Kg - 200 x 126 cm Ce plateau nu Eduard est le modèle de base sans options avec un PTAC de 2000 à 3500 Kg et une charge utile mini de 1520 Kg. Charge utile Mini 1520 kg - Maxi 3020 kg Plateau nu EDUARD 406 x 200 cm - PTAC 2000 kg - Double Essieu - Freiné Cette remorque bagagère en acier galvanisé de marque Lider dispose d'une charge utile maxi de 364 Kg. Remorque sans carte grise ! Charge utile maxi de 364 Kg Dimensions caisse utiles 150 x 100 cm Remorque bagagère LIDER BAG 150 - 150x100 cm - PTAC 500Kg Ce plateau nu Eduard est le modèle de base sans options avec un PTAC de 2700 à 3500 Kg et une charge utile maxi de 2892 Kg. Charge utile Maxi 2892 kg Plateau nu EDUARD 506 x 200 cm - PTAC 2700 kg - Double Essieu - Freiné Cette remorque bagagère en acier galvanisé de marque Lider dispose d'une charge utile maxi de 344 Kg. Remorque sans carte grise ! Charge utile maxi de 344 Kg Dimensions caisse utiles 170 x 122 x39 cm Remorque bagagère LIDER BAG 170 - 170 x 122 cm - PTAC 500Kg Ce plateau nu Eduard est le modèle de base sans options avec un PTAC de 2700 à 3500 Kg et une charge utile maxi de 2807 Kg. Charge utile maxi de 2807 Kg Plateau nu EDUARD 606 x 200 cm - PTAC 2700 kg - Double Essieu - Freiné Remorque porte-kayak ou planche homologuée pour la conduite sur routes national, voie express et autoroute. 1 Place. Remorque Porte-Kayak & Planche - 1 Places - PTAC 340 Kg Charge utile maxi de 332 Kg Dimensions caisse utiles 205 x 122 cm Remorque bagagère LIDER BAG 205 - PTAC 500Kg - 1 essieu - 205 x 122 cm Cette remorque bagagère en bois de marque Lider est adaptée pour les départs en vacances, le transports d'outils de jardin et de bricolages ou les travaux de bricolage du quotidien charge utile maxi de 389 Kg. Charge utile maxi de 389 Kg Dimensions caisse utiles 148 x110 cm Remorque bagagère LIDER en bois - 1 essieu - PTAC 500 kg - 148 x110 cm Catalogue de remorques Remorque Center dispose du plus large stock de remorques neuves en Bretagne avec plus de 750 références différentes disponibles dans nos dépôts Finistère et Côtes d’Armor ou sur commande en livraison dans toute la Bretagne. Dans ce catalogue complet, vous trouverez quasiment tous les modèles disponibles. certaines remorques peuvent être fabriquées sur mesure et ne sont donc pas référencées sur le site. Même si toutes les remorques se ressemblent, elles ont toutes une spécificité. Nous avons décidé de séparer les différents modèles par catégorie afin de faciliter la recherche et ainsi éviter à nos internautes de perdre du temps pour trouver leur remorque idéale. Retrouvez ainsi nos bagagères en bois, acier galva ou robustes, nos remorques de loisir, nos plateaux sur mesure ou prêts à l’emploi, nos porte-voitures, porte-motos, porte-engins, des remorques porte-bateaux multi-rouleaux, à timon basculant remorque cassante ou encore des chariots de mise à l’eau. Vous avez quelque chose à transporter? Remorque Center a la remorque qu’il vous faut ! Vous pouvez vous faire livrer nos remorques en Bretagne Finistère, Côtes D'armor, Morbihan, île-et-vilaine et même dans la France entière nous contacter pour les modalités.

Transbordeur(1) comprenant un ber (2) et un chemin de roulement (5) portant celui-ci et destiné à être installé le long d'un profil linéaire continu, et dont toutes les parties sont soit horizontales soit inclinées, de tout ouvrage (10) bordant au moins un plan d'eau (11), lequel transbordeur est apte à immerger ledit ber (2) sous la surface du plan d'eau, à le sortir de l'eau

Accueil NAVIGATION & SECURITE Annexes pneumatiques Accessoires annexes Roue pour mise à l'eau - 3D TENDER MOUILLAGE & ACCASTILLAGE Amortisseurs d'amarre Amortisseurs d'amarreRessorts de mouillageSangles d'amarreTronçons de chaîneAncresAncres à vis Ancres à vis SKREWAutres Ancres à visBarres à mineOccasionsPack ancres à vis SKREWBloqueur de chaîneBouées Bouées d'orinBouées de balisageBouées de casierBouées de mouillageBouées plongée et régatePour les pendillesProtèges étraveChaînes Chaîne calibrée AcierChaîne calibrée InoxChaîne liège acierChutes de chaîneAccessoires chaînesCordages Amarre - MouillageAccessoires cordageCordageMatelotage - VoilerieMultiusagePack amarrageRacingDaviers Daviers alu & laitonDaviers inoxRoulements et réasEcubiersEnrouleur sangle & cordageGuindeaux Barbotin de guindeauxGuindeaux horizontauxGuindeaux verticauxMoteur de guindeauxPièces détachées pour guindeauxAccessoires guindeauxJonctions chaîne/ancreLibères ancre / Poids d'ancreMain de ferManilles DémanilleurManilles de mouillageManilles GalvaManilles InoxManilles OMEGA HRManilles textileMousquetonsMPI inoxOccasions Ancres SPADEAutres produitsPack mouillagePagaies & Avirons AvironsClips & pincesCrochetsPagaiesSupport de gaffesPare-battages Pare-battages & protègesCordageFixationsGonfleursHoussesNettoyantsSupportsPoing de singePour les pendilles Attrape pendilleTendeur de pendillesPropulseurs d'étrave Propulseurs d'étraveAccessoires propulseurs d'étraveProfilés & défenses InoxJoints & glissièresPVC & aluminiumQuai & pontonsBandesSupport de lyreStabilisateurs au mouillageENTRETIEN & REPARATION Abrasifs et Grattoirs Tampons et abrasifsGrattoirsAntidérapant et revêtementAntifouling Antifouling semi rigideAntifouling sans biocideCoque aluminiumDiluantsElectroniqueEmbaseMatrice dureMatrice érodablePrimaire antifoulingBande ligne flottaisonColles, joints, masticsConfort à bord Les indispensablesPour le cuirPour le verrePour tissus et moquettesDésoxydant déjaunissantEquipement de la personne MasquesCasques et lunettesCombinaisonsPUBLICITEGraisses, Lubrifiants, Dégrippants, DuralacInsonorisation et isolantsMatériel d'application et de nettoyage Adhésif de masquageArrosageAutres accessoiresBrosses et épongesLingettes et peau de chamoisMontures, manchons et rouleauxPinceaux, couteaux et spatulesRaclettesSeaux & bacsMatériel de réparation Episseur, briquetPistolets d'extrusionRubans de réparationTimons cuirPeinture DiluantsLaquePeinture aérosolPeinture anti-dérapantePeinture de calePeinture PhotoluminescentePeinture semi-rigideVernis marinsPour coque & pont DégraissantsNettoyants prêts à l'emploiShampooingsShampooings protecteursPour gelcoat & peinture DéjaunirEliminer les tracesLes revêtementsPolir & lustrerRéparer les fissuresTraitement céramiquePour la pêchePour la plongéePour le bois Pour bois exotiquesPour le liègePour le PVCPour le teckPour les jointsPour les carburantsPour les métaux AluminiumDésoxyder métaux ferreuxInoxProtéger les métauxRénovateurs métauxPour les plastiques MatérielPour plexiglas et acryliquesPour pneumatiquesPour skaï et vinylePour tauds PVCPour les tissus Pour les tauds en tissuPour les voilesPour moteur et cale Liquide de refroidissementPour la calePour le moteurPour moteur HBPeinture moteurPour réservoirs d'eaux Eaux grisesEaux noiresEaux propresProduits SIKAFLEXProduits techniques Colles & masticsLes décapantsPour les appareils électriquesPour les revêtementsRéparations rapidesScellage, collage PROLOCStratification MasticsGelcoatsTissusOsmoseRésines & époxyNAVIGATION & SECURITE Annexes pneumatiques Support annexeAnnexes pneumatiques GonflablesAnnexes pneumatiques AluminiumAnnexes pneumatiques Semi rigideGonfleursNettoyants Défenses et pneumatiquesRoues de mise à l'eauAccessoires annexesBalises Balises lumineusesLampe flashAccessoires BalisesCartes électroniques de navigationLignes de vie et harnais de sécurité Harnais et longesHarnais de sécuritéCompasEchelles Echelles amoviblesEchelles de secoursEchelles repliables et télescopiquesEcopesEquipement homme à la mer Balises de détresseBouées de sauvetageEchelles de secoursFusées et signaux de détresseLampes flashRepérages lumineuxEmetteurs et Récepteurs AIS Emetteurs et Récepteurs AISAccessoires AISExtincteurs ExtincteursArmoires pour extincteursAccessoires ExtincteursGilets de sauvetage Gilet de sauvetage pour AdulteGilet de sauvetage pour EnfantGilet de sauvetage pour ChienAccessoires pour Gilet de sauvetageFusées et signaux de détresseGaffes Accessoires gaffeGaffesInstruments pour cartographieJumelles marinesPavillons Pavillons et grands pavoisMâts pour pavillonsPompes de cales Alarme pour pompes de fond de calePompes à pédalePompes auto-amorçables type NAUCOPompes d´aération pour vivier à poissonsPompes de fond de cale et eaux uséesPompes de fond de cale Europump immergéesPompes de fond de cale portables et à gros débitPompes immergéesPompes immergées RULEPompes manuellesPompes manuelles WHALEPompes pour vidange huile et gasoilRobinets et pompes à pédale WHALERoues pour pompes moteurs in-bordRadeaux de survie Radeaux de survie CôtierRadeaux de survie HauturierAccessoires pour radeauxWindex et girouettesSignalisation en mer Réflecteurs radarSignalétique visuelleCorne de brumeVHF Marines VHF Marines FixeVHF Marines PortablesAntennes VHFStations météo, barographes et horlogesSupports bouées et équipement de sauvetageCONFORT & BIEN ETRE Audio Hifi AccessoiresAmplificateurEnceintes / Haut parleurPack audioPoste autoradioSubwooferBidons étanchesCendriersClimatisation & chauffage ChauffagesClimatiseursDéshumidificateursCuisine à bord BarbecuesPetit électroménager & accessoiresCuisinières & foursEviersPlans de travailPlans de cuissonVaisselle et ustensilesCouteaux & outils à bordDécorationCoussins et sièges CoussinsSièges Comfort SeatFroid GlacièresGroupes de froidMachines à glaçonsRéfrigérateurs & CongélateursHottes & aspirateursGénérateursPanneaux & affichagesInstallations gaz Pour les bouteilles de gazPièces détachées pour gazLibrairieMobilier Accessoires en teck ARCArmoires, portes, poignées en teck ARCCaillebotis en teck ARCCompléments pour profilsLattes en teck pour pontsPorte-objets ARC en teckTables et sièges en teck ARCOutils multiusage inoxTéléphones et tablettes ChargesSupportsProtectionsTauds de soleil, Bâches et Biminis Tauds, Biminis et T-TopRoll barAccessoires pour tauds & bâchesTélévisionPharmacie, Mal de merPochettes - Trousses Poches COLUMBUSPochettes - TroussesWC et eaux usées BidetsAccessoires WC et eaux uséesIndicateurs de niveau eaux uséesPompes broyeuses d'évacuationRéservoirs eaux noiresTableaux de contrôle WCWC marinsPaillassonsSPORTS & LOISIRS Articles de plage BEUCHATMasque / TubasPalmesParasols / Pare-ventBouées à tracterGAMME JET SKI Aménagements base nautiqueBouée à tracterDésinfectant combinaisonEntretienEquipement piloteRemorqueGonfleurs Gonfleurs électriquesGonfleurs manuelsPaddleSkis nautiques Accessoires ski nautiqueSkis nautiquesPneumatique Accessoires canots pneumatiquesAccessoires de coquesColles et produits pour pneumatiquesValves et manomètres pour pneumatiquesVélos pliablesWakeboardPROMOTIONS Mouillage & AccastillageEntretien & RéparationNavigation & SécuritéConfort & Bien-êtreMécanique & ElectricitéGréement & Equipement de pontVisserieEau à bord & PlomberieElectroniqueVêtements & AccessoiresSports & LoisirsMECANIQUE & ELECTRICITE Ampoules Ampoules à LEDAmpoules classiquesAppareils de contrôle et instruments Jauges, indicateurs, capteursInstruments de bordAnodes AnodesAnodes ARNESONAnodes BMW GROUPES ARRIERESAnodes BUKHAnodes HONDAAnodes LOMBARDINIAnodes MAX-PROPAnodes RENAULT MARINEAnodes SELVAAnodes SUZUKIAnodes TOHATSU - NISSANAnodes VOLVOSlcAnti-fouling embaseTransmission et accouplementBagues, souffletsBatteries Accessoires batteriesBatteriesBoîtes à batterieChargeurs, convertisseurs, répartiteursBougiesCaisses à outils & outillageChaises moteurs & chariots bateaux Chariots pour bateauxChariots support moteurChaumards et presse-étoupesEchappementEclairage Eclairage chemin en métalBarres lumineusesÉclairage de chemin en plastiqueEclairage tables et cockpitsEclairages étanchesPharesPlafonniers Plafonniers linéaires métalPlafonniers linéaires plastiqueProjecteurs et Lampes Lampes-torches à LEDLampes-torches Princeton projecteurs, bathyscopesProjecteurs cockpit, ponts et barre de flècheProjecteurs de profondeur électriquesProjecteurs portatifs et fixesSpots Spots électriquesSpots articulésSpots extérieur et plafonniers en métalSpots extérieur et plafonniers en plastiqueSpots pour armoiresFeux de navigation Feux 360°Feux babord et tribordAutres feuxFiches,connecteurs,câbles BorniersCâblesCosses, connecteurs, fastonFiches et prises étanchesFiches, prises allume-cigareGaines, listons identification câblesInterrupteurs et prisesPasse-câbleTableaux électriquesFiltres Filtres à huileFiltres à essenceFiltres à gasoilFiltres à airFiltres séparateurs et décanteursFusibles et tableaux électriques FusiblesTableaux électriquesHélices & Flaps HélicesFlapsHuiles & additifs moteurs HuilesAdditifsInterrupteurs & prises InterrupteursPrisesMoteurs, embases, timoneries Accessoires moteurs électriquesAccessoires moteurs thermiquesEmbasesPièces détachées moteurs thermiquesTimoneriesPièces moteur CourroiesThermostatsPompes à eauClavettesTurbinesProduction énergie à bord Panneau solaireEolienneHydro-GénérateurPompes de transvasementPlaques pour tableau arrièrePoste de pilotage Boitiers de commandesCâbles de gazClés de contact et consoleEssuie-glacesVolantsSièges de pilotageSoufflets passe câbleRemorques Accessoires remorquesElectricité remorqueEssieux remorqueAntivol remorqueRampe remorqueRoues remorqueTreuil remorqueRéservoirs carburant Embouts de réservoirEvents de réservoirsRaccords carburantRéservoirs carburantTuyaux pour carburantVentilateurs de calesGRÉEMENT & EQUIPEMENT DE PONT Aération et ventilationAnti Mouette Clips balconEpouvantailHibouStopgullAnti ratsAvertisseurs, cloches, cornesBâches, housses, couvertures Bâches bateauxHousses moteurAccessoires Bâches et houssesBalcons Chandeliers Balcons & chandeliersBases, raccords, platinesMains-courantesBossoirs, mâts de chargeBouchons de nable Bouchons de nableClés pour bouchons de nableRaccord de nable Clic & FillCadènesCoinceurs, bloqueurs, tourelles Stopper EasylockCoinceurs, bloqueurs, tourellesConsole pneumatiquesCoquerons et poches en ABSCoques de siègeDames de nageEmerillonsEssuie-glaces Essuie-glaces diversAccessoires essuie-glacesEssuie-glaces DOGAEssuie-glaces OSCULATIEvents carburantHale bas et tourellesHublots et panneaux de pont Hublots et panneauxAccessoires pour hublots et panneauxLettre adhésive et plaque IDManches à ventMatériel pour épissuresMousquetonsPasserelles & plates-formes PasserellesPlates-formesAccessoires passerellePorte-canne à pêchePortesPorte-verres et porte-canettesPoulies, Rails, Barres d'écoute Poulies à rouleauPoulies double à billePoulies inoxPoulies quadruple à billePoulies simples à billePoulies simples à frictionPoulies triple à billeRails et Chariots d'écoutePour le mât Ascenseur de mâtBarre de flècheChaise de mâtEnrouleursMarches de mâtTangonsProfilés de fargue en inoxProtège et crochets de filièresRails, filoirs, renvoisRangements Accessoires RICHTERRevêtement pour pontRideaux occultantsRidoirs et haubans Cosse coeur câbleAccessoires pour haubansRidoirs et terminaux RidoirsTerminauxSangles, sandows et ferlettesRubans, lacettes, bandelettesSticks et poignées pour trapezeSupports bouteilles de plongéeSupports de siègesSommier pour lits et couchettesTaquets, chaumards, poignées TaquetsPoignéesChaumardsTables Chaises Pieds et supports de tableSupports de table pliantsTables et chaises cockpitTrappes d'inspectionVoilerieWinchs WinchsManivelles de winchHousses pour winchsVISSERIE Actionneurs électriquesAnneaux & passantsBoutons, oeillets de fixationCadenas, serrures, vérrous CadenasFermetures Fermetures par pousséeFermeture de plancherFermeture à levierSerrures Fermetures et serrures à batteuseSerrures à encastrer inoxSerrures à poser inoxSerrures pour portesSerrures, pommeaux et baguesVerrousCavaliersCharnières Charnières à retournementCharnières au mètreCharnières en inox HEAVY DUTYCharnières en laitonCharnières en plastiqueCharnières épaisseur 0,8 mmCharnières épaisseur 1,2 mmCharnières épaisseur 1,7 mmCharnières épaisseur mmCharnières épaisseur 2,5 mmCharnières épaisseur 4 mmCharnières épaisseur 5 mmCharnières épaisseur 2 mmCharnières épaisseur 1,5 mmCharnières mouléesCharnières OvalesCharnières porte-à-fauxCharnières pour portesCoquerons Compas et bras pour coqueronsBloque-coquerons pour cadenasCrochetsDéclics DéclicsDéclics à boutonDéclics pour portesDéclics SUGATSUNEPoignées Poignées pour portes à cadre universelLève-planchers, poignées et bloque-coqueronsPoignées pour portes et accessoiresPortemanteauxPortes Accessoires portes coulissantesBloque-portesBloque-portes pour portes coulissantesRessorts Plaques de fixation pour ressorts à gazRessorts à gaz pour ouvertureVisserie diverses Anneaux diversAnneaux rabattables 'Pad-Eye'Boîtes vis assortiesEcrous à oeil et anneauxGoupilles, étriers, cache-visPontetsVisserie et boulons inox A2 - AISI 304Visserie et boulons inox A4 - AISI 316Visserie sous blisterEAU A BORD & PLOMBERIE Chauffe-eaux et accessoiresDalots et passes coque Dalots et passes-coque inox et laitonDalots et passes-coque plastiqueDessalinisateursEau Accessoires réservoirs d'eauRéservoirs d'eauRéservoirs portablesDouches et coffrets Douches portablesPompes AutoclavesCollecteur d´eauxInterrupteurs pompe de câleFiltresFire port, portes coupe-feuJerricans et entonnoirsNables vidange, évacuationPrise d'eau - raccords de quaiVase d'expansionRobinets Robinets et douchesRobinets orientables et rabattablesRobinets, déviateurs et passe paroi carburantTuyaux & accessoires Clapets anti-retourColliers Colliers de serrageColliers, serre-tuyaux, serre-câblesCrépines pour évacuationsElectrovannesRaccords Raccords express pour systèmes WHALERaccords express pour installations plomberieRaccords, passes-coque et vannes en laitonRaccords, passes-coque et vannes en plastiqueRaccords, Passes-coque et vannes inoxTubes et bagues passage câblesVentilateursELECTRONIQUE AnémomètresDétecteurs de gazBalisesGPS, sondeurs Accessoires GPSCarte navigationCombiné GPS / sondeurSondeurPilote automatique Pilote automatiquePODSpeedomètresSystème multimédia Accessoires équipement électroniqueSystème multimédiaEnceintesBoîtier étancheVHF, Radars, antennes AISAntenne radarAntenne satelliteAntenne VHFRadar Accessoires diversAccessoires radarsGLOMEXSCANSTRUTRadarsAntenne TV terrestreVHF Fixe COBRAGARMINRAYMARINEVHF portable et accessoiresVÊTEMENTS & ACCESSOIRES Accessoires pour tous Porte-clésSacs & sacochesRayon femmes Bijoux marinsCasquesCasquettes, bonnets, chapeauxChaussettesChaussures & bottes FemmesGants MixtesHygiène & soinsLunettes de soleil FemmesMontresVêtements femmes pour navigationRayon hommes Bijoux marinsCasquesCasquettes, bonnets, chapeauxChaussettesChaussures et bottes HommesGants MixtesHygiène & soinsLunettes de soleil HommesMontresVêtements hommes pour navigationRayon enfants Bijoux marinsCasquesCasquettes, bonnets, chapeauxChaussettesChaussures et bottes EnfantsGants MixtesHygiène & soinsLunettes de soleil EnfantsVêtements enfants pour navigationKDO    Référence SA22 Roues de mise à l'eau relevable. 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Tensionde service 12 V et prise 230 V sur l’armature du siège conducteur. Système intégré d'autoradio et de navigation Discover Media avec écran tactile 20,3 cm (8") incl. Streaming & Internet. Affichage multifonctions Premium avec écran couleur. Fenêtres latérales dans le compartiment passagers/charge, à droite.

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